CNC加工定制它正迅速發展并改變著不同的行業。其中汽車行業對自動化并不陌生，但運用CNC加工定制技術可能會改變制造商構建商用車和私人車的方式，使其比以往任何時候都更加經濟實惠。加工定制如何使汽車行業現在和未來受益？

每輛新車在投入生產之前都會以原型開始 - 首先是微型車，然后是全尺寸車型。例如3D金屬打印不是單獨制造每個部件，而是允許工程師直接從他們的數字設計創建一個功能齊全的原型，而無需通常落在中間的額外制造步驟。

3D金屬打印不僅有利于創建整車原型。它還可用于創建工具和替換零件的快速原型，否則需要數天或數周才能制造。例如，如果由于零件故障而需要召回，3D金屬打印可以在進入主要制造商之前快速原型化并打印替換件，從而節省時間和金錢并減少召回對公司的影響和聲譽。

經典的汽車收藏家經常發現，要獲得他們所需的部件以保持汽車古董在最好的日子里運行是一項挑戰。一些公司，如保時捷，已經轉向CNC加工定制，為稀有和限量運行的車輛生產備件 - 或者車主或商店可能無法接觸的任何車輛。

傳統上，如果倉庫用完了構成保時捷經典目錄的52,000個不同部件中的任何一個，則需要使用特定的工具來制造更多的部件。CNC加工定制不是這樣。這個過程比重新加工工廠以制造特定零件更具成本效益，并且它可以減少所需的倉庫空間量，因為每個零件都可以在幾個小時或幾天內完成訂購。

保時捷通過CNC加工定制保時捷959的全功能離合器釋放桿測試了這一舉措。杠桿必須通過與原始加工部件相同的測試，包括3噸壓力測試。制造商計劃在其數字圖書館中增加20個零件作為試點計劃的一部分，然后根據需要進行擴展。

定制汽車設計是限于普通車主的。駕駛員可以選擇內飾和外飾顏色以及附件等內容，但車輛的品牌，型號和外觀與道路上的其他特定型號相同。對于擁有大量資金的買家來說，勞斯萊斯正致力于使用CNC加工定制創造完全定制的車輛。

這種類型CNC加工定制的技巧并不在于技術 - 事實上，30％到40％的新勞斯萊斯駕駛員從經銷商處選擇一種庫存模型，而不是為自己訂購定制模型。為他們提供創建定制車輛的選擇，他們可以設計從車架和車身到內飾娛樂控制臺的所有設備，這可能會以制造商沒想到的方式增加豪華車行業。

更輕的汽車和更高的燃料效率：

幾十年來，汽車制造商一直致力于制造能夠更有效地使用燃料的輕型汽車，并且他們已經從舊汽車和卡車中走了很長一段路，距離加侖不到5英里。3D金屬印刷可能是正確方向的下一步，因為制造商可以使用這些打印機來制造由鋁合金制成的網格化部件。這些組件與固體鋁合金一樣堅固且安全 - 同時減輕了80％的重量。

這種CNC加工定制應用的最終目標是將許多汽車部件的重量減少40％到80％。這樣做不僅可以減輕重量 - 還可以減少車輛的浪費和整體生產成本，使普通駕駛員更容易購買新車或卡車。較輕的車輛也使用較少的燃料，提高燃料經濟性并減少排氣系統釋放的二氧化碳和一氧化碳的量。

加工定制的車輛可能是未來的潮流，但技術尚未到來。然而，這并沒有阻止汽車制造商進行嘗試。一家總部位于香港的汽車公司XEV擁有一臺CNC加工定制電動汽車LSEV。它可以快速打印 - 大約三天 - 但只有90英里的范圍和最高時速43英里。內部和外部均采用CNC加工定制，但座椅，剎車和燈光等設備仍需手動安裝。

如果我們希望使用3D金屬打印來創造功能齊全的乘用車或商用車，則需要改進。現代化的裝配線可以在90分鐘內將整輛車組裝在一起。CNC加工定制過程可能需要數天，數周甚至數月才能創建類似的東西。